專線小巴68K司機疑駕駛時觀看短片嚇窒乘客
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東張+報道,啟德私人屋苑業主郭先生以約三百多萬元落訂購車位後,才發現該位沒有電動車充電樁。發展商稱不會主動告知是否配備充電樁;一手住宅物業銷售監管局與海關均不受理相關投訴,準買家宜先視察確認。
電動車在香港日漸普及,私人屋苑停車場是否配備充電樁,往往直接影響車位實用價值。東張+近日報道,啟德一個私人屋苑業主郭先生原本計劃以約三百多萬元購買車位,方便日常開車出入,惟在付出大額訂金後,才發現所購車位並沒有電動車充電樁,質疑銷售安排類似「盲盒」。
郭先生經地產中介了解該屋苑車位時,只能見到發展商提供的簡陋平面圖,上面並無標示充電樁相關資訊,另有一份價錢表。他亦曾親身到停車場查看,當時因工程影響,約六成車位被圍板封閉,能夠掌握的現場資料有限。
價錢表顯示車位售價約由三百四十萬至三百八十萬元不等,的確未有標明個別車位是否配備充電樁。準買家若單靠文件與部分被圍封的現場,難以完整判斷充電設施差異。
直至決定購買並落大訂之後,郭先生再次到場,發現圍板撤走後,自己買下的車位並沒有充電樁。他隨即請經紀向發展商查詢,對方回覆稱只是這個停車位置沒有充電樁,並表示不會主動向業主透露該車位是否有充電樁;業主不詢問,便不會說明。
郭先生認為此安排不合理,因為有充電樁與無充電樁對用家分別很大。東張團隊再到現場視察,亦見部分車位確實沒有充電樁,只有一個普通插座。
郭先生曾提出解決方案,表示可以自行拉電線到停車位置安裝充電樁,但被發展商否決,理由是供電限制,無法做到。對電動車車主而言,若不能於車位充電,日常使用便利度會明顯下降,亦可能影響其原先以高價購入車位的預期。
郭先生其後向一手住宅物業銷售監管局以及海關求助。一手住宅物業銷售監管局表示只會監管一手住宅單位、不監管車位,因此不受理;海關則表示不動產不屬於商品,因此就他有關《商品說明條例》的舉報亦不會受理。
背景參考:一手住宅物業銷售監管局只監管一手住宅單位、不監管車位;海關指不動產不屬《商品說明條例》下的商品。此處並非法律意見,只供參考及分享。報道僅轉述業主及節目公開內容,並不代表任何人已被控或定罪。
東張向涉事發展商查詢,代理人回覆指,所有註冊車位均配有電動車輛充電設施,包括中速充電器或標準十三安培插座兩種;銷售文件亦列明車位以現狀出售,展開銷售後停車場一直開放參觀,發展商亦建議準買家在簽署合約前到場視察。
郭先生則認為這種營銷手法非常不合理,希望提出這個情況,令更多業主能夠注意。對有意購入私人屋苑車位的市民而言,宜在落訂前親身確認該位實際配備的是中速充電器、普通插座,抑或沒有充電設施,並索取書面說明,查清「現狀出售」實際涵蓋範圍。
電動車普及後,車位是否可充電已成為重要考慮。準買家除查閱價錢表與平面圖外,應盡量在工程圍板未影響視察時親身到場,核對該具體車位的設施,並向發展商或代理人書面確認充電規格與可否自行加裝。若現場仍有大量車位被圍封,應要求安排可核實的視察,避免僅憑部分資訊便落訂。
報道指,業主落訂前僅見未標示充電樁的平面圖與價錢表,現場亦因工程圍板而資訊不足;落訂後圍板撤走,才發現該車位沒有充電樁。發展商回覆稱不會主動告知是否配備充電樁。
報道指,一手住宅物業銷售監管局表示只監管一手住宅單位、不監管車位。海關亦指不動產不屬《商品說明條例》下的商品,相關投訴不受理。此處並非法律意見,只供參考及分享。
發展商代理人回覆東張指,所有註冊車位均配有電動車輛充電設施,包括中速充電器或標準十三安培插座;銷售文件列明以現狀出售,並建議準買家簽署前到場視察。
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