鑽石山啟翔苑出入口被取消　九百四十戶指只餘窄路出街

鑽石山啟翔苑出入口被取消　九百四十戶指只餘窄路出街

東方日報報道，鑽石山居屋啟翔苑約九百四十戶居民投訴，屋苑現時只有一個行人出入口。售樓書原先列明另有西北方向出入口，但入伙前在未有諮詢業主的情況下被取消，居民須經正門外一段被水馬收窄、闊約一點五米的露天「L形」通道前往港鐵站，長期面對日曬雨淋。

啟翔苑居民指售樓書出入口消失

報道引述居民張女士（化名）表示，她翻查文件後發現，售樓書列明的另一個出口，早在入伙前在完全未有通知或諮詢業主的情況下被房屋委員會取消，質疑透明度不足。她指出，屋苑西北方向年內將有無障礙升降機投入使用，可直通港鐵站範圍；若按當初售樓書及模型，經原定西北出入口前往升降機，距離僅約二十米，步行少於一分鐘，亦毋須接觸車路。

張女士又指，曾透過多個渠道反映，並獲房委會於二〇二二年三月回應，指經過獨立審查組批准取消該西北行人出入口。她對當局未先諮詢業主即取消出口表示不滿。

房委會解釋啟翔苑出入口因啟鑽苑用地調整取消

房委會回應查詢時解釋，接受申請及揀樓時項目仍在興建，建築模型與售樓說明書末頁設有提醒，指發展項目及其周邊地區日後可能出現改變；買賣合約亦列明賣方有權因應實際情況更改建築圖則。房委會承認，售樓期間確實規劃通往毗鄰公營房屋用地的行人出入口，其後該用地調整轉作綠置居「啟鑽苑」，為釐清物業管理權責及避免糾紛才取消出口。對於更改圖則是否曾諮詢業主、樓花期業主是否有知情權等問題，報道指當局未有回應。

發言人表示理解取消出入口與部分居民最初理解存在落差，並指正興建由四美街經彩虹道直達鑽石山港鐵站的行人隧道，毗鄰啟翔苑的隧道入口預計可於今年十二月啟用，屆時居民由屋苑正門步行大約七十米，可全天候經隧道前往港鐵站。張女士認為該隧道在售樓期間已列為社區配套，不應被視為取消西北出入口的「彌補」方案，且經正門前往隧道仍須經過大馬路露天路段。

啟翔苑窄路出街對長者與輪椅使用者影響

報道描述，通往屋苑的路段雖然不長，但對有幼童與輪椅人士的家庭負擔較大。張女士指鑽石山一帶風勢較強，雨季時一手推嬰兒車一手撐傘，雨傘容易被吹翻；亦曾見長者在極端高溫下走至地下大堂時體力不支。公開報道未見當局就個別居民經歷另行核實，亦未見進一步改動出入口安排的新公布。

置業時如何留意屋苑出入口與通道

市民購買居屋或樓花時，宜同時查閱售樓說明書、圖則、模型及買賣合約有關出入口、無障礙設施及周邊配套的條款，並留意「日後可能改變」等提醒。如入伙後發現與預期有落差，可向房委會、屋苑管理處或相關諮詢渠道查詢書面紀錄。以上整理僅根據公開報道，並非法律意見。

常見問題

鑽石山啟翔苑出入口爭議是甚麼？

東方日報報道指，啟翔苑約九百四十戶現時只有一個行人出入口，售樓書原先列明的西北出入口在入伙前被取消，居民須經正門外被水馬收窄的露天窄路前往港鐵站。

房委會如何解釋啟翔苑取消出入口？

房委會指售樓期間項目仍在興建，說明書及合約容許更改圖則；原先通往毗鄰公屋用地的出口，因該用地改為綠置居啟鑽苑，為釐清物業管理權責而取消，並指行人隧道預計十二月啟用。

參考資料

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20260907/bkn-20260907033048204-0907_00822_001.html