港鐵鰂魚涌站車廂外置充電器冒煙無人受傷
港島綫列車昨晚由太古站開出後,車上一名乘客的外置充電器懷疑冒煙,車廂煙霧瀰漫;抵鰂魚涌站後職員移走處理,無人受傷,服務未受影響。
內地人形機械人加速落地,售後維修需求上升。京東相關團隊指全國已有8個維修中心,並計劃5年內把售後網絡擴至逾100個國家或地區。
內地人形機械人比賽與應用場景增多,售後維修需求隨之上升,機械人維修正由配套服務變成獨立成長中的行業。
國家「十五五」規劃綱要提出發展壯大新興產業,並前瞻佈局機械人、具身智慧等領域。公開報道指,內地近年人形機械人技術進展加快,比賽與示範活動增多,損壞、調試與保養需求亦同步出現,帶動專業維修人力與服務網絡發展。
早前在北京舉行的第二屆「世界人形機器人運動會」期間,電商集團京東旗下機械人售後服務工程師張龍龍表示,維修機械人除更換零部件外,亦要理解「電機一體化」原理;他除現場修復比賽中損毀的機械人外,亦負責培訓新人。
集團目前全國有8個機械人維修中心,並在10個城市提供上門維修。部門負責人指,會先檢測機械人,再按損毀程度制定不同維修方案;團隊已獲多個機械人品牌授權,並與品牌簽訂保密協議,由管理層至前線工程師均須遵守,以回應外界對第三方維修可能洩漏技術資料的憂慮。
集團表示,未來5年擬建立覆蓋全球超過100個國家或地區的機械人售後維修網絡,預料工程師數目達10萬人以上,維修團隊日後亦會擴展至香港。對香港讀者而言,這顯示人形機械人若逐步進入本地場景,售後與技術培訓亦可能成為相關就業與服務議題。
機械人售後涉及硬件、軟件與品牌授權,服務質素與資料安全同樣重要。消費者與企業採購時,宜確認維修渠道是否獲品牌授權、報價透明度,以及是否設有保密與責任條款。本文只整理公開報道要點,並非投資或就業建議。
人形機械人若逐步進入商用清潔、物流或展演場景,售後覆蓋、零件供應與技術人員培訓會決定服務可否持續。企業採購時除比較硬件規格,亦應一併評估授權維修網絡與資料安全安排,避免機器投入使用後缺乏可靠支援。
公開報道指,京東相關團隊全國有8個機械人維修中心,並在10個城市提供上門服務。
集團指未來5年擬覆蓋全球逾100個國家或地區,工程師數目料達10萬人以上,並會擴展至香港。
有意見憂慮技術資料外洩;報道指團隊會與品牌簽訂保密協議,要求管理層與前線工程師遵守。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1869903-20260914.htm
港島綫列車昨晚由太古站開出後,車上一名乘客的外置充電器懷疑冒煙,車廂煙霧瀰漫;抵鰂魚涌站後職員移走處理,無人受傷,服務未受影響。
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